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聯軸器主要用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件，在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用；聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接，一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。

吊裝工具在集裝箱吊運領域扮演著重要的角色，為了確保吊運安全，需要大家對專用吊裝工具進行材質和標識的檢查，及時發現疏漏，剔除安全隱患。

傳動機構是否出現卡滯，如卡滯，屬潤滑不良的，則應在傳動機構的活動連接處加注潤滑油（或潤滑脂），如屬導向銷過緊，應適當調松螺母，如屬連接松動、傳動管或其他桿件變形，則應矯正。

有限元分析利用數學近似的方法對真實物理系統（幾何和載荷工況）進行模擬，利用簡單而又相互作用的元素，即單元，就可以用有限數量的未知量去逼近無限未知量的真實系統；在對橫梁用專用吊具進行強度、剛度復核復算時，普遍采用有限元計算的方法，但是進行十幾核算時極容易出現以下兩個方面的問題。

對于抓斗，其在學習和了解上，除了其所包含的知識內容，是我們必須要牢固掌握之外，對于其的相關問題，也是不能遺漏的，所以，更不能忽略它的存在，否則，除了會對其產生使用上的錯誤之外，還會影響到該產品在吊具上使用時可能出現的各種問題。

吊裝工具行走裝置采用閉式油路的優點主要可以總結為調節和改變流量流向、自動適應識別轉向、補油壓力以及油箱容量方面的優勢。

回轉支承軌道和齒輪熱處理，即淬火處理，是將回轉支承的滾道經過表面感應淬火處理的，并且淬火硬度確保在HRC55～62，能達到足夠的淬硬層深度。

放箱操作：將集裝箱吊至預定的位置后，使吊鉤繼續下降1—2M，然后重新提升吊鉤在主起升鋼絲繩受力前拉動轉向鋼絲繩使轉鎖回到打開位置，繼續提升吊鉤即可使吊具和集裝箱分離，完成一次操作。

抓斗由于其工作形式與使用不一樣，可分為許多各類，而今天抓斗廠家要介紹的是抓斗分類下的其中一個吊裝工具抓斗。吊裝工具抓斗是指吊具應用方面的，那其中哪種是日常用的呢，它的抓力怎么樣，抓斗的容量如何，一起來了解下。

基于客戶訂單的小批量生產模式，使得吊具的產品趨于個性化、系列化，在設計階段僅考慮產品的功能要求，很少考慮產品生命周期中的其它階段對產品模型的需要，即使是從國外定制的一些產品圖紙也是如此。