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潤滑、鋼絲繩、吊裝工具、滑輪組、車輪以及制動器是龍門吊進行維護保養時的6大重點。

在吊具市場常用卸扣的一般要求：1、卸扣應光滑平整，不允許有裂紋、銳邊、過燒等缺陷；2、嚴禁使用鑄鐵或鑄鋼的卸，扣體可選用鎮靜鋼鍛造，軸銷可棒料鍛后機加工；3、不應在卸扣上鉆孔或焊接修補，扣體和軸銷^變形后，不得進行修復。

抓斗，其如果是用來抓取干煤的話，那么，應使用鋼板這一種材質，并且，是要焊接而成的，而抓斗中的雙繩抓斗，其是在抓斗橋式起重機范圍內的，所以，其是屬于特種設備的。

隨著我國低合金高強度調質鋼的開發和推廣，高強鋼的應用范圍逐漸擴大，高強鋼的焊接加工是影響集裝箱吊具綜合性能的關鍵，焊接接頭的裂紋傾向是高強鋼焊接中的重要問題之一。

車道的劃分：航運公司為了滿足集裝箱航運業的迅猛發展已經將第5代、第6代超巴拿馬型、甚至更大的8000TEU至10000TEU的全集裝箱船投入運營，假設同時使用多部雙起升橋吊作業一艘船舶，將可能需要10到16根集卡作業車道，作為一項已有的硬件設施，碼頭橋吊30米軌矩是無法增加的，原先按照單起升橋吊劃分的橋吊規矩內6根碼頭作業車道根本無法滿足雙起升橋吊對于作業車道的需求，雙起升橋吊將無法廣泛應用。

液壓系統發熱過多：液壓系統發熱有，壓力過載溢流、泵閥內泄露等，具體到抓斗上主要是泵閥馬達內泄露，開閉斗溢流動作發熱，以及機械摩擦發熱，其中發熱做多的是卷揚系統，尤以下放動作為甚。

結構內應力的影響：吊裝工具金屬結構的各部位存在不同方向的拉、壓等效應力，這些力飛產生，主要是結構制造過程中的強制組裝構建變形造成的；另外，由于焊接過程中的局部不均勻加熱，將會造成焊縫及附近金屬的收縮，導致主梁內部產生殘余內應力，從而在負荷作用下，將使得主梁產生很大的應力而引起^變形。

吊裝帶有許多種類，其中扁平吊裝帶因其優點深受人們的喜愛，扁平吊裝帶是比較經濟實用的吊裝帶，它可以不斷的變換著力點，有多種使用方式，扁平吊裝帶可分為單層，雙層，四層，且縫合方式多種多樣，比如超大噸位扁平吊裝帶、環形扁平吊裝帶等產品就一直很暢銷。

電動鋼卷吊使用維護保養：1、用后的鋼卷吊裝工具必須放在專用的架子上，存放于通風、干燥、清潔的廠房內，由專人保管；2、鋼卷吊裝工具表面要經常防銹保護，不允許在酸、堿、鹽、化學氣體及潮濕環境中存放；3、鋼卷吊裝工具禁止在高溫區存放。定期清理轉動部位，定期上潤滑油，防止干摩擦、卡阻現象。

首先要根據所吊鋼卷的尺寸（長度和^大直徑和孔徑），確定C型鉤的長度，和鉤口的開度，并確定吊鉤吊掛點的位置，C型鉤受到吊鉤的向上的拉力和鋼卷重量及吊具的自重向下作用的力，鋼卷的力作用在鋼卷的中心，吊具的自重力作用在吊具的重心。