碼頭生產過程中,當出現箱外開/閉鎖時,若繼續進行吊具的起升動作將出現掉箱、摔壞箱等嚴重事故并造成設備損壞、人員傷害。因此,有必要對該現象進行分析,查明原因并尋找預防、改善措施。
吊具的開閉鎖機構主要由液壓系統、電氣系統和機械系統組成。這3大系統相輔相成,相互制約,共同完成轉銷開閉鎖動作。由于吊具的電氣開閉鎖聯鎖、單雙箱切換和位置記憶等一系列電氣控制程序比較復雜,使其全部在集裝箱起重機PLC內統一控制是不現實的。
該類故障現象,不管是(岸橋)QC和(龍門吊)RTG,在作業過程中都出現過,也曾造成生產安全事故并產生了直接經濟損失、人員傷害;雖然,大部分只是由于個別因素(如箱體、旋鎖孔變形等)存在引起的。這類故障通過本身連鎖保護而阻止該機構繼續運行,并沒有造成實際意義上的事故。但當幾個因素同時存在時就會出現實際意義上的箱外開閉鎖,就有可能造成重大的安全事故。
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